Films de consignes de sécurité pour compagnies fluviales, croisiéristes et transporteurs de passagers.
Les consignes de sécurité sont obligatoires, normalisées et validées par les autorités. Ce n'est pas une raison pour qu'elles soient illisibles. Un bon film de consignes retient l'attention des passagers pendant les trois minutes qui comptent.
SLIZ produit ce type de films pour des compagnies fluviales et des transporteurs de passagers, notamment dans l'univers des croisières parisiennes.
Chaque film est écrit avec l'exploitant et validé selon la réglementation applicable. Les versions multilingues, le sous-titrage et les déclinaisons par support — écrans de bord, application, borne — sont produits dans le même plan de travail.
La post-production intégrée permet de mettre à jour une consigne sans reproduire le film entier : une voix, un plan, une mention réglementaire se remplacent à l'identique.
Le film de consignes est souvent le premier écran que voit un passager. Soigné, il donne le ton de la traversée. C'est un actif de marque autant qu'une obligation, et il mérite la même exigence qu'un film publicitaire.
Un passager n'écoute pas une consigne ennuyeuse — et une consigne ignorée ne protège personne. Le pari de SLIZ : appliquer au film réglementaire la fabrication d'un film de marque. Écriture rythmée, image soignée, incarnation juste : l'attention des passagers est le premier indicateur de sécurité.
Ce positionnement vient du terrain : la maison produit pour l'univers des croisières parisiennes — Les Yachts de Paris, Bateaux Parisiens — où le film de consignes côtoie le film d'expérience, avec la même exigence de fabrication.
Le scénario s'écrit avec l'exploitant à partir des consignes réglementaires applicables : évacuation, gilets, points de rassemblement, signaux. Le tournage se cale sur l'exploitation réelle — à bord, aux horaires creux — pour montrer les vrais gestes dans les vrais espaces. La post-production livre les versions par langue et par support.
Le film est construit par séquences indépendantes : une consigne qui évolue se remplace à l'identique, sans reproduire l'ensemble. Les mises à jour se chiffrent en jours.
La méthode s'applique à tout transport de passagers et à tout site accueillant du public : compagnies maritimes, autocaristes, remontées mécaniques, sites industriels ouverts aux visites, événementiel. Partout où une consigne obligatoire mérite d'être réellement regardée.
Et le film de consignes bien produit sert deux fois : diffusé à bord, il protège ; décliné en extraits, il rassure les futurs clients sur le sérieux de l'exploitant.
La proposition chiffre l'ensemble : écriture avec l'exploitant, tournage à bord ou sur site, post-production, versions par langue et par support, et le plan de mise à jour — car une consigne évolue avec la réglementation et la flotte. Le calendrier se cale sur l'exploitation, sans interruption d'activité.
Le cadrage de 30 minutes est offert, comme pour toute production SLIZ : venez avec vos consignes actuelles et vos contraintes réglementaires, repartez avec un dispositif chiffré.
Un point d'attention souvent oublié : l'accessibilité. Sous-titrage systématique, versions en langue des signes si l'exploitation l'exige, contrastes lisibles par tous — la consigne doit être comprise par chaque passager, sans exception. Ces déclinaisons font partie du dispositif chiffré.
Le scénario est écrit avec l'exploitant puis validé selon la réglementation applicable au transport de passagers. SLIZ produit le film ; la conformité du contenu reste validée par l'exploitant et les autorités compétentes.
Oui. Voix off, sous-titrage et adaptations par langue sont produits dans le même plan de travail, ainsi que les déclinaisons par support : écrans de bord, application mobile, bornes.
Oui. Le film est construit par séquences indépendantes : une consigne modifiée se remplace à l'identique, sans reproduire l'ensemble. C'est un des intérêts d'une post-production intégrée.
Oui, c'est la pratique courante : tournage aux horaires creux ou lors des arrêts techniques, équipes légères, repérages en amont avec l'exploitant. Le calendrier se cale sur l'activité, pas l'inverse.
Oui : déclinaisons par écran de bord, version application mobile, extraits pour bornes, fiches imprimables cohérentes avec le film. L'ensemble sort du même plan de travail, avec la même direction artistique.
Le budget dépend du nombre de consignes à couvrir, des lieux de tournage, du nombre de langues et des supports de diffusion prévus à bord. La construction par séquences indépendantes protège l'investissement dans la durée : les mises à jour ultérieures ne coûtent que la séquence modifiée, jamais le film entier. Le cadrage offert permet de chiffrer précisément votre cas.
Dites l'objectif et le budget. On répond franchement, y compris quand ce n'est pas le moment de diffuser.
Email : contact@sliz.fr — Paris, France